一个商业组织建议，只有巴士和城铁暂时被允许营业，它认为该公共交通的开放模式足以支持关键行业的必要工作人员。
菲律宾管理协会(MAP)向政府呈交一个交通计划，它本质上建议，现在只有必要的公共交通模式应被允许营业。
MAP建议，该公共交通模式被开放，将足以支持每日至少二十五万工人的乘搭，该组织估计，它将是大岷必要商业机动人力所需要的劳动力。
其数目可随著政府逐步控制住疫表而增加，直至最终的全部劳动力，或根据2019年7月菲律宾劳工数据的至少五百四十万人能够返工。
该计划说：“换言之，该被建议的制度是一种需求驱动的交通制度，在其中，被授权的交通工具之数目将由服务的人数决定。”
MAP在一封4月20日的信中给交通部长杜加黎送去该计划。该计划的副本在周二(四月廿一日)同记者分享。
该计划说，菲律宾政府应决定巴士的优先路线和电车被允许开启的车站。该计划不包括集车。
MAP补充说，政府也应给巴士经营商津贴，因为他们将亏损地营业，他们的巴士不能满载。
MAP说，“讨论也应包括经营商和司机营业的财政方面。”
该组织说，司机和押运员应收到固定的月薪，“而不是根据每日川行的次数。”
该建议在政府在延长的封闭在四月三十日结束后，仍对公共交通没有一个明确方案之际到来，一个任何经济的重要组成部分。
