菲律宾陆运特许经营管制署(LTFRB)正在审查运输集团提交的一份请愿书，即是要求收取“高峰时段费”，运输集团此举措是鉴于考虑到油价连续第四周上涨。
根据提议，每日早上5点至8点、下午4点至晚上8点(星期日及公休假日除外)的高峰时段，吉普尼车基本票价将增加1比索，城市公交车票价将增加2比索。
吉普尼车司法首当其冲地感受到了汽油价格飙升的影响，特别是现在学年开始了。
这份“高峰时段费率”请愿书于2022年10月向监管机构提交。
交通运输领导人认为有必要重新提交长达14页的请愿书，尽管最近在2022年9月批准了票价上涨。
请愿书指出，“高峰时段费率”不应仅限于TNVS(网约车)，还应适用于其他面临类似收入放缓与困难的吉普尼车和巴士。
就连监管机构也认为最近油价涨幅过大。
陆运特许经营管制署署长斗菲洛.关迪斯三世表示：“我们发现这种不规则且高度不寻常的油价上涨。在这样的情况下，我们行业中的司机们将面临生活困难。我们必须通过考虑他们只在一天中的某些时段增加票价的建议来解决这个问题。第二，我们也在考虑实施燃料补贴的可能性，这是政府的长期计划，即是在汽油价格高涨时，暂时向所有吉普尼车和公交车司机提供燃料补贴。”
陆运特许经营管制署将在本周向交通部提交建议，如果一切顺利，将在两周内做出决定。
或引发司机和乘客冲突
然而，通勤组织乘客论坛警告监管机构，“高峰时段费率”指南必须明确，以避免司机和乘客之间的混淆或冲突。
乘客论坛召集人莫利溜表示：“我们了解驾驶司机的处境，但通勤者对高峰时段费并不是很欢迎，因为我们认为他们可能会感到混淆。由于时间方面的问题，什么时间上车，什么时间付费，这甚至可能导致通勤者和司机之间发生冲突。因此，实施高峰时段费时，但愿不会发生这种情况，驾驶员和运营商不必为了解决持续油价上涨问题而面临这方面的困扰。”
陆运特许经营管制署表示，他们尚未与包括通勤团体在内的其他利益相关者会面，讨论有关缓解运输团体面临之问题的措施。
