桑利岬国际机场开发财团是由菲律宾、韩国和欧洲公司牵头的一个财团，它们将获得在桑利机场重建为国际门户的合同。
甲美地（Cavite）省长黎慕惹昨天向记者证实了这一事态发展。
他表示，该合同将于2022年9月15日授予桑利岬国际机场开发财团。
在另一份新闻稿中，甲美地省政府表示，“没有挑战者或感兴趣的公司登记并购买桑利岬国际机场项目的投标文件。”
甲美地政府表示：“根据竞争挑战的规则，如果没有挑战者，公私合作—选择委员会可以向省长推荐将项目授予原倡议者。”
竞争挑战或瑞士挑战是甲米地省公私合作法规下的一项强制性程序，旨在从其他潜在投标人处征求比较方案，作为对该项目原倡议者桑利岬国际机场开发财团主动提交的方案的竞争性报价。
在1月，桑利岬国际机场开发财团获得甲米地省政府给予桑利岬国际机场开发财团项目的原倡议者地位。
获授予原倡议者地位后，倡议者有权直接与省政府协商合资企业的最终条款和条件，并有权在60天的强制性竞争挑战或瑞士挑战过程中，匹配可能收到的最佳反提案。
桑利岬国际机场开发财团于2021年11月主动提交了与甲米地省合资进行桑利岬国际机场项目。
桑利岬国际机场开发财团 牵头成员是Cavitex Holdings Inc。(CHI)，该公司负责马尼拉—甲美地高速公路(Cavitex)的开发、设计和建设，以及 杨应琳集团，一家从事建筑、基础设施开发、银行、保险和汽车服务等业务的企业集团。
菲律宾领先的航空支持和服务提供商MacroAsia Corp. 将为航空支持以及后勤，提供管理和技术服务。
它是财团的非股权成员。
除了本地企业外，外国企业也加入了该财团，这包括建造了吉隆坡双子星塔、迪拜标志性建筑哈利法塔、仁川国际机场1号航站楼、樟宜国际机场扩建工程的韩国三星物产。
慕尼黑机场的管理服务部门慕尼黑机场国际有限公司也是强大集团的一分子。慕尼黑机场是欧洲唯一的五星级机场，也是过去14年来获得认证的最佳机场。
总部位于伦敦的奥雅纳集团(Arup Group)是全球众多知名开发项目的核心创意策划、设计和工程力量。
在去年10月，甲米地省政府在机场项目没有收到投标后宣布第二次招标失败。
在2021年1月，甲米地省政府与项目支持者Macroasia Corp。和中国交通建设股份有限公司(CCCC)之间的谈判破裂，桑利岬国际机场的重建工作停滞不前。
拖延已久的桑利岬机场项目被设想为一个完全现代化的世界级绿色机场，旨在满足未来30至40年航空运输的预期增长需求。
桑利岬国际机场开发财团在较早前表示，一旦项目获得批准，他们就准备将桑利机场改造成一个高级门户，可以为拥挤的尼蕊亚谨诺国际机场提供替代方案，从而显著促进经济增长并增强本地旅游业和航空业。
根据财团的说法，在最终规划、设计和财务结算后，工程将立即开始建设一条4.6公里的连接公路，从Cavitex的Kawit立交桥通往桑利，预计完成时间为两年。
