为应对新冠肺炎（COVID-19）疫情，菲律宾达沃（Davao）华商黄书贤的物流集团裁员，寻求免除还款，并抛售附属公司2GO Group Inc。以外的其他资产。
黄书贤的Chelsea Logistics & Infrastructure Holdings Corp。在其2020年年度报告中表示，COVID-19疫情严重扰乱了业务运营和对其服务的需求。
该公司报告，去年全年淨亏损33亿披索，几乎是前年的8.32亿披索亏损的三倍。
去年的收入下降了35%，至46.7亿披索，而长期和短期债务都有所增加。
到了2020年底，Chelsea录得33.7亿披索的亏损。
该公司的财务报表是由管理层在“持续经营”基础上编制的，“持续经营”是一个会计术语，意思是公司预计业务会继续下去。
但独立审计公司Punongbayan & Araullo在一份附件中表示，该评估涉及“重大假设，如收入和成本预测，这些都受到高度的估计不确定性的影响，COVID-19疫情的持续影响突出了这一点。”
不过，Chelsea也详细介绍了应对疫情的措施，称预计将“从财务和运营风险及影响中恢复过来”。
这些措施包括股东注入现金，推迟新项目的资本支出，以及与供应商重新谈判付款条件。
Chelsea表示，成本削减措施还包括在2020年削减22%的劳动力。
为了解决近年来不断膨胀的债务，Chelsea表示，该集团“继续与银行谈判，为其现有贷款进行再融资或重组。”
它还请求贷款人不要求立即偿还贷款。此前，该集团的财务状况低于某些比率，包括衡量其偿债能力的比率。
Chelsea表示，它尚未收到任何“贷款到期和催收的书面通知，这是贷款文件规定的，作为将贷款重新分类为活期的基础。”
Chelsea去年的债务总额为170亿披索，增长了4.2%。当前或明年到期的部分为64.4亿披索。
为了进一步缓解其资产负债表上的压力，Chelsea上月将其在2GO近32%的股份出售给了SM Investments Corp。和新加坡基金Trident。
在1月15日，该集团还向第三方出售了一艘名为Trans-Asia 5的船。该公司表示，未来12个月还将出售两艘船。
